配置PK
豐富的配置是這兩款車型的重要賣點之一，我們分別挑選了兩款頂配車型進行對比，在售價相同的情況下，配置的高低更能顯出車型的性價比。
| 兩車配置差異對比 | ||
| 對比車型 | 2017款科魯茲三廂 1.4T DCG領鋒版 | 2016款思域 220TURBO 自動尊耀版 |
| 長×寬×高（mm） | 4666×1807×1460 | 4649×1800×1416 |
| 自動駐車 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | ● |
| 泊車雷達 | 前●/后● | 前-/后● |
| 自動泊車入位 | ● | - |
| 腰部支撐 | ● | - |
| 座椅加熱 | 前●/后- | - |
| GPS系統 | （安吉星） | ● |
| 語音控制系統 | ● | - |
| LED大燈 | - | ● |
| 后排出風口 | - | ● |
| 溫度分區控制 | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
從差異配置對比表中不難看出兩款車在配置布局上有著不同的著重點，前后倒車雷達、自動泊車、座椅加熱、語音控制系統、車載熱點等這些高科技且實用性很強配置是全新科魯茲的配置亮點，這與該車激進的外形與科技感十足的內飾相吻合。反觀思域，自動駐車、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統這些安全性的配置是全新科魯茲所不具備的，可以看出思域雖然有著年輕化的外觀，但家用、實用的初衷還是沒有改變。
結論：總的來說兩款車的配置各有千秋著重點也有所不同，孰高孰低還是需要根據消費者的用車需求而定。
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數： | 2017款科魯茲三廂 1.4T DCG領鋒版 | 2016款思域 220TURBO 自動尊耀版 |
|---|---|---|
| 廠商指導價 | 16.99萬 | 16.99萬 |
| 品牌 | 上汽通用雪佛蘭 | 東風本田 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 發動機 | 1.4T 110kW | 1.5T 130kW |
| 動力類型 | 汽油機 | 汽油機 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | CVT |
| 長×寬×高(mm) | 4666×1807×1460 | 4649×1800×1416 |
| 車身結構 | 4門 5座 三廂轎車 | 4門 5座 三廂轎車 |
| 上市年份 | 2016 | 2016 |
| 最高車速(km/h) | 200 | 200 |
| 0-100加速時間(s) | 9.9 | 8.7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.7 | 5.7 |
| 保修政策 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 |
| 發動機： | 2017款科魯茲三廂 1.4T DCG領鋒版 | 2016款思域 220TURBO 自動尊耀版 |
| 發動機型號 | - | L15B8 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.5 |
| 排量(mL) | 1399 | 1498 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸數 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | 10.6 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | 73 |
| 行程(mm) | - | 89 |
| 缸蓋材質 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材質 | 鋁 | 鋁 |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 177 |
| 最大功率(kW/rpm) | 110/5600 | 130/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 240/2000-4000 | 220/1700-5500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93號（京92號） | 93號（京92號） |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 環保標準 | 國V | 國V |
| 發動機自動啟/停 | ● | ● |
| 變速箱： | 2017款科魯茲三廂 1.4T DCG領鋒版 | 2016款思域 220TURBO 自動尊耀版 |
| 擋位個數 | 7 | - |
| 變速箱類型 | 雙離合 | CVT |
| 變速箱名稱 | 雙離合變速箱 | 無級變速箱 |
| 底盤轉向： | 2017款科魯茲三廂 1.4T DCG領鋒版 | 2016款思域 220TURBO 自動尊耀版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - | - |
| 中央差速器結構 | - | - |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 車輪制動： | 2017款科魯茲三廂 1.4T DCG領鋒版 | 2016款思域 220TURBO 自動尊耀版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/45 R17 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規格 | 225/45 R17 | 215/50 R17 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
文中對比的全新科魯茲車型所裝載的舊是那臺1.4T SIDI 直噴增壓發動機。但參數上有小幅度改變，最大功率保持不變，仍為110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩輸出較老款同型號發動機增長了5Nm，達到了240Nm/2000-4000rpm，這樣的動力儲備在日常使用中是絕對夠用的。與這臺發動機所匹配是一臺7速DCG雙離合變速箱，并配有低速模式，這臺變速箱的換擋速度很快與思域的CVT變速箱相比具有一定優勢。
思域搭載了一臺L15B8的1.5T發動機，在動力方面其最大功率為130kW(177ps)，最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm，在發動機最大功率上由于全新科魯茲，兒扭矩方面則要略低一些。與這臺發動機相匹配的是一臺CVT變速箱，換擋平順是它最大的特點。
總結：兩天車都有這不錯的表現，作為擂主的第十代思域表現出了不錯的競爭力，在外觀設計與內飾方面都較上代車型有了明顯的提升，動力方面也加入了小排量渦輪發動機的陣營，這樣的選擇讓全新思域更具競爭力。我們的挑擂者全新科魯茲在車身尺寸、內部空間、高科技配置方面均擊敗了我們的擂主，可見全新科魯茲是一臺面向年輕人的緊湊級轎車，在市場競爭力上將會給全新思域帶來很大的挑戰。
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京公網安備 11010102004670號